의회에바란다
| 안녕하십니까. 중랑구의회입니다. | |||||
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| 작성자 | 중랑구의회 | 작성일 | 2022-08-03 | 조회수 | 137 |
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안녕하십니까, 중랑구의회입니다. 살기 좋은 중랑구를 위한 깊은 관심과 의견에 감사의 말씀을 드립니다. 우리 구의회는 중랑구민을 대표하는 대의기관으로서 집행기관에 대한 견제와 감시를 통해 중랑구의 발전과 미래의 방향에 대하여 항상 고민하고 있습니다. 다만, 의회는 정책을 직접 집행하는 기관이 아니기 때문에 귀하께서 문의하신 사항은 해당 사업의 소관 부서인 중랑구청 도시기반조성과에 전달하였고 아래와 같은 답변을 회신 받았습니다. 귀하께서 제안하신 중랑구 철도교통망 개선에 대한 정책은 중랑구민의 교통복지 향상 및 지역발전과 직결되는 사안으로 우리 구의 관심 사업입니다. 다만, 서울시, 국토부, 타 지자체 등 여러 관련 기관의 업무 협의가 필요한 대규모 사업으로 사업 진행 과정에서 불가피하게 장기적으로 시간이 소요될 수밖에 없을 것으로 예상됩니다. 이 점 양해의 말씀을 드립니다. 앞으로의 진행과정에서 귀하를 비롯한 구민의 의견이 적극 반영될 수 있도록 우리 의회도 지속적인 관심을 갖고 최선을 다하겠습니다. 살기 좋은 중랑구를 위한 귀하의 관심에 다시 한번 감사드리며 코로나19와 무더운 날씨에 건강관리에 유의하시고 귀하의 가정에 행복이 가득하시길 기원합니다. 다른 궁금하신 사항은 중랑구의회 사무국(송희준 주무관/☏02-2094-2075)으로 문의하시면 성심껏 답변 드리겠습니다.
□ 소관부서 회신(도시기반조성과)
1. GTX B, E 신내역 정차 GTX-B노선의 재정구간(용산~상봉)은 금년 하반기 기본 및 실시설계를 착수하여 2024년 착공을 목표로 추진중으로 GTX-B노선의 역 추가설치는 우선 경제적 타당성 확보가 중요합니다. 따라서, 광역급행철도의 기능유지, 역간거리, 표정속도, 대심도 환승시설 및 역사 설치에 따른 소요비용, 타 교통수단과의 연계성 등 종합적인 검토가 필요하므로 사업 주관기관인 국토교통부에 신내역 정차를 위한 역 신설을 검토하여 줄 것을 요청했습니다. 또한, GTX-E 노선 건설은 제20대 대통령 공약사항으로 GTX-E 노선 건설사업 추진시 초기단계부터 신내역에 정차될 수 있도록 관계기관과 적극 협의토록 하겠습니다.
2. 6호선 복선화 연장 및 차량기지 이전 6호선 구리, 남양주 연장은 2021년 7월 제4차 국가철도망 구축계획에 추가검토사업으로 반영되어 계획노선(안) 합의를 위해 관계기관과 긴밀히 협의 중입니다. 앞으로 6호선 연장노선 및 차량기지 이전 부지를 조속히 확정하여 국가철도망 구축계획 반영 및 예비타당성조사 등 관련절차가 차질 없이 이행될 수 있도록 노력하겠습니다.
3. 면목선 조기 착공 면목선 경전철 사업은 2019년 2월 서울시에서 「제2차 서울시 도시철도망 구축계획(안)」을 발표하면서 민자사업에서 재정사업으로 전환하여 추진 중인 사업으로 ‘20.11월 「제2차 서울시 도시철도망 구축계획」에 대한 국토교통부 승인ㆍ고시를 거쳐 현재 예비타당성 조사를 위한 절차가 진행 중입니다. 앞으로 면목선 경전철 사업이 예비타당성 조사 통과 및 조기 착공될 수 있도록 관계기관과 지속적으로 협의하여 관련 절차를 조속히 진행하도록 노력하겠습니다. 더불어 면목선 차량기지는 현재 지하에 계획되어 있으므로, 향후 실시설계 단계에서 지상부 공원화 등 부지 활용방안에 대해 대해 서울시와 적극 협의하도록 하겠습니다. 4. 신내역 복합환승센터 도입 서울 동북권 관문지역인 신내역에 신설 예정인 면목선 도시철도와 연계하여 환승이용객의 환승편의 제고 및 지역 경제 활성화를 촉진할 수 있는 복합환승센터가 건립될 수 있도록 향후 서울시와 적극 협의하도록 하겠습니다.
5. 경춘선-분당선 직결 경춘선~분당선 직결은 용산~망우 구간 선로용량 부족으로 현재로서는 직결운행이 어려운 상황입니다. 다만, 향후 GTX-B 노선 개통시 기존 전동열차 분산운행 등을 종합적으로 검토하여 경춘선-분당선 직결운행을 관계기관과 적극 협의하겠습니다.
6. 방음벽 보완 한국철도공사 및 국가철도공사에 철도소음 저감방안 수립 요청하였으나 신내역 진입부의 경춘선 선로는 주변지형보다 지반고가 높아 테크 설치 시 시공상의 어려움과 막대한 비용이 소요되고, 방음터널의 경우는 철도 전력동급시설(전차선) 등의 재설치가 필요하고, 철도의 특성상 작업공간ㆍ시간 확보가 힘들어 운행 중인 철도에는 설치가 어렵다는 회신을 받았습니다.
7. KTX 상봉역 정차 KTX-이음 중앙선은 안동까지 개통하여 운행중으로‘24년말 부전까지 전 구간 개통시 경춘선, 경의중앙선 등 기존 전동열차 운행에 지장없는 범위내에서 상봉역에 정차할 수 있도록 적극 협의중이며, 장래 GTX-B노선 개통시 KTX-이음 중앙선과 선로 겸용 사용으로 상봉역 정차가 가능할 것으로 판단되므로 KTX-이음 중앙선의 상봉역 정차를 위해 관계기관과 적극 협의하겠습니다.
[검토부서] 도시기반조성과 [담당자] 도시기반조성과장 손호현 / 광역교통망구축팀장 안형근 / 주무관 엄승권(☎02-2094-6852) |
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